Proponen aumentar cuotas a aerolíneas en 2027; boletos de avión podrían encarecerse
El Gobierno federal plantea modificar las cuotas que pagan las aerolíneas por el uso del espacio aéreo mexicano, como parte de las medidas contempladas en el Paquete Económico 2027, con el objetivo de incrementar la recaudación y ajustar los cobros al crecimiento de las operaciones aéreas en el país.
La propuesta contempla aumentos en las cuotas calculadas con base en los kilómetros volados y la envergadura de las aeronaves, es decir, el tamaño de sus alas. Actualmente, estos derechos están establecidos en el artículo 289 de la Ley Federal de Derechos.
De acuerdo con la propuesta, las cuotas por kilómetro volado quedarían diferenciadas según el tamaño de la aeronave:
Aeronaves grandes: 14.14 pesos por kilómetro.
Aeronaves medianas: 9.46 pesos.
Pequeñas tipo B: 3.27 pesos.
Pequeñas tipo A: 0.42 pesos.
También se plantea un cobro por envergadura de la aeronave para determinadas categorías, con cuotas de 32 mil 560 pesos para aeronaves grandes, 21 mil 725 para medianas y 7 mil 488 pesos para pequeñas tipo B.
La propuesta se presenta en un contexto de crecimiento sostenido del volumen de operaciones de aviación comercial, de carga y general, por lo que las autoridades plantean actualizar el esquema de derechos asociado al uso del espacio aéreo.
¿Subirán los precios de los boletos?
Uno de los posibles efectos de un incremento en los costos de operación para las aerolíneas sería una presión adicional sobre el precio de los boletos. Sin embargo, el aumento de estas cuotas no significa automáticamente que el pasajero vaya a pagar una cantidad determinada adicional, ya que el precio final depende de diversos factores y de las decisiones comerciales de cada aerolínea.
La propuesta también contempla una reconfiguración del sistema de navegación aérea, que incluye ajustes en las rutas y un fortalecimiento de la plantilla de controladores y personal técnico.
El Gobierno federal argumenta que las cuotas han permanecido durante un periodo prolongado sin actualizaciones sustanciales, mientras que las necesidades operativas del sistema aéreo han aumentado.
La modificación forma parte de las propuestas fiscales del Paquete Económico 2027, por lo que sus términos todavía dependen del proceso legislativo y de las disposiciones que finalmente sean aprobadas.
