EU evalúa frenar exportaciones de diésel y México podría enfrentar presión en el suministro
El precio del diésel en Estados Unidos alcanzó niveles récord y ya supera los 6.50 dólares por galón, mientras legisladores analizan medidas para limitar temporalmente las exportaciones del combustible ante el impacto que el encarecimiento está teniendo sobre agricultores, transportistas y otros sectores productivos.
La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) reportó que el precio promedio nacional del diésel para carretera llegó a 6.53 dólares por galón el 21 de septiembre, en medio de una fuerte presión sobre los suministros internacionales.
Ante este escenario, el congresista republicano Tim Burchett presentó una iniciativa para establecer un control sobre las exportaciones de diésel hasta enero de 2027. La propuesta busca aumentar la disponibilidad del combustible dentro de Estados Unidos y reducir la presión sobre los precios domésticos.
Por separado, el senador republicano Chuck Grassley también ha presionado para que se limite la salida de diésel estadounidense, argumentando que los precios actuales están afectando especialmente a los productores agrícolas y al transporte.
México depende de las importaciones
La situación genera atención en México debido a su dependencia del combustible estadounidense. De acuerdo con datos de la Secretaría de Energía citados por La Jornada, México importa alrededor del 49% del diésel que consume, mientras que Estados Unidos es su principal proveedor.
La demanda promedio nacional ronda los 470 mil barriles diarios, aunque puede variar dependiendo de la temporada. El resto del consumo se cubre principalmente con producción de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Una eventual restricción estadounidense obligaría a México a buscar rápidamente proveedores alternativos para cubrir una parte importante de sus necesidades, en un momento en que el mercado internacional de diésel enfrenta una oferta limitada y precios elevados.
El combustible es fundamental para actividades como el transporte de mercancías, agricultura, construcción, ferrocarriles y distribución de alimentos. Por ello, un incremento sostenido en su precio podría elevar los costos logísticos y trasladarse gradualmente a otros productos y servicios.
La EIA señala que el aumento reciente responde, entre otros factores, a los elevados precios del crudo y a los márgenes de refinación, mientras que las existencias de destilados permanecen bajo presión.
